I helgen så fick jag för mig att jag skulle hitta hem. jag ville hem till Tumba, se hur de ser ut där jag bodde när jag va liten. där jag lärde mig att cykla och mitt nörderi började.

Jag börjar med att köra en del av lida loop banan baklänges (sista loopen) en liten genväg ist för att nöta massa asfalt, gu va stötigt de är! skillnad att köra den hojjen (vilken?) jämnfört med fullyn. sen ut mot jordkällan, inget nytt. fast, en MTBstig skyllt?! vad nu, jag har vunnit! jag gjorde nämligen stora problem för komunen för att man inte fick cykla i den skogen. blev lite stolt ”jag har lyckats”

Men vidare gick de mot Storvreten! men vad nu!? bygg arbete mitt på åkern?!

när jag va här sist så va de en liten smal väg…

hur kan dom göra så! men vart kommer vägen ifrån!?

joo, den kom från kolonilotterna!

men? då va ju dom borta?!

här låg dom, då ska de tydligen bygga ett nytt villa område. kanske bra för Storvreten men för nostalgin så va de inge bra…

Kohagen mitt i skogen då?

joo, DÄR hittar jag odlarna.

nää, nu vill jag till den härliga betongen! där kan ju inte så mycket ha ändrats!

och de hade de inte häller!

Här är mitt första hus som jag bodde i tills jag va…

har bott i två lägenheter här, båda till vänster om porten och båda på 6 våningar, den ena i den vänstra porten och den andra bakom träden. Gräsmattan som jag står på? joo, där lärde jag mig att cykla! ”Jag kommer ALDRIG kunna cykla” joo här står vi idag…

mitt lekis samt skola under några år i grundskolan

Opalen, jag gick på Lönneberga (Högra huset) när jag gick i lekis och i skolan gick jag till vänster.

och ja, de är mitt hus i bakgrunden

skolan då?

joo, grundskolan va Stovretsskolan där jag gick från 1-9 förutom de året jag va på Opalen. de hade inte lokaler så vi blev satta i mögeldrabbade Opalen.

Sist hittade jag min sista lägenhet i Tumba…

näst högst upp till höger, med vita väggen på balkongen…

ack ja, saknar den tiden…

Så.. då är de ett nytt år…

Eller vänta, de är ju några månader kvar innan de blir ett nytt år för alla vanliga svenskar, men för oss cyklister är det en annan femma, eurobike har varit och då ska vi börja planera det nya året! många har redan kommit ut med sina 2009, och jag har redan en. ”Vad har Tysken nu fått tag i?!” joo, jag har fått tag i en ny leksak.

Jag kommer inte avslöja vad de är för något än, de får ni lista ut själva!

Vad har jag att komma med när de gäller cykling då? Jag ska nämligen börja tycka och tänka mer på min blogg. lite som NYBS-> http://bikesnobnyc.blogspot.com

Men jag känner inte riktigt som att jag har någe med grund att komma med, jag kan väll tala om att jag ÄNTLIGEN har fått tag i mitt EPO,

De finns inte i Sverige men min polare har fixat fram lite åt mig! Jag ska testa ut de och se om de är någe att ha. Jag har försökt att få de till sverige, JellyBelly USA gillar mitt förslag och vill ha de i sverige men den svenska importören visste inte ens om att de existera…

Med nytt år kommer oxå nya delar..

Har du något som du tycker jag ska använda? Prata om? visa upp eller kanske sätta tänderna i!

Dra iväg ett Mail till mig!

jag är intresserad av allt!

thomaskarlsson1@gmail.com

Så, nu har den stora händelsen varit. och alla undrar vad som kommer vara den heta nya flugan och jag har lagt några timmar (antalet är X för att inte säga hur mycket tid jag trots allt spenderar i detta skit träsk)

Samanfattning av mässan då, (som jag inte va på) de gamla vanligt, vitt är de nya vitt. för de är ingen skillnad, mycket mer vitt värkar komma in på marknaden i olika former. Där emot finns det ett märke som har slog till mig med en örfil när det gäller färgval och kaxighet.

båda bilderna är tagna från http://www.happymtb.org

Men vad är de nya för oss tekniknördar? joo, de har som vanligt blivit lättare, snabbare och dyrare, vad hade vi förväntat oss?

Där emot så var det en sak som jag fastna för.

och nej de är inte för att de är en Ghost, men utan för att den har SRAM Hammerschmidt vevpartiet som har en inbyggd utväxling utan att använda sig av olika drevstorlekar och en växel som flyttar kedjan med friktion. allt sker genom drev på insidan av drevet, som betyder att vevlagret och drevet inte har någon Direkt kontakt, vilket gör att den fungerar mer som en växellåda på en bil än de vanliga växel systemet som finns på cyklarna idag. Mina tankar om de är:

Varför sluta med att göra en sådan liten utväxling? varför inte göra de mindre och använda på kasseten? göra till racer, och använda de tillsammans med vanlig friktions växling? 10 möjligheter bak, + 2 fram = 20. kombinerar man de med att ha en liknande invändes utväxling blir 10 drev bak med 2 olika steg lätt 20 olika tyngder, och fram blir 2 snabbt 4, 4 gånger 20 är 80 !! olika utväxlingar! fatta va coolt? nu kommer campa med sitt 11 delat…

nu kan man värkligen vara cool för små ungarna

”hur många växlar har du?”

–”jag har 80…”